工程機械駕駛室
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縱觀工程機械駕駛室百余年來的發展歷程

Date: 2019-01-16 點擊:

工程機械駕駛室的兩側有駕駛室骨架,在駕駛室骨架上連接有門,在門與駕駛室骨架之間連接有密封條,在駕駛室骨架二端連接有圓弧形玻璃,在駕駛室內的中間位置連接有座椅,在座椅的前方連接有方向盤,在方向盤的下方連接有儀表盤,在座椅的一側連接有操縱箱,在座椅的后部連接有空調機,在收割機駕駛室內的壁上連接有吸音材料,在駕駛室和車底盤之間連接有減震器。


工程機械駕駛室

  

收割機駕駛室優點:1.便于拆分、防傾翻、防落物;2.駕駛室內壁粘貼吸音材料,降噪性能高;3.除駕駛室骨架結構外,均為大面玻璃,視野開闊,全方位防紫外線輻射、防塵降噪性能好;4.室內操作布置合理,操環境舒適,極大的減輕了操作者的勞動強度,提高安全性。

現今的中國工程機械手機正在朝著節能化、智能化、大型化方向邁進,前兩者不必多說,現在幾乎對于所有的工程機械企業來說,前兩者都是必須遵循的發展規律。但最后一個就有所不同了,它并不是每一家的工程機械企業目標,當然,大型化也不是誰都能“玩得轉”的,從某種意義上講,大型也是往往的意味著更為強大的實力,意味著技術的提高和適應條件的提升。

縱觀工程機械百余年來的發展歷程,50多年前,其中大小與小型農用機械都差不多,然后就慢慢地發展到了大小與中小型的汽車相宜,之后出現大于一般汽車的設備,然后又出現了履帶式起重機這種幾層樓高的巨無霸。


工程機械駕駛室


近年來,隨著全球范圍內大型、特大型工程不斷增多,比如核電站、水壩等大型基礎設施建設,以及礦山、大型建筑等工程機械常見項目,為保證施工的方便與快捷,需求推動了設備的進一步大型化,工程機械大型化也由此成為重要發展趨勢。

值得注意的是,產品大型化,并非單純意義上的幾何級數的擴大,比如在噸位或其它計算單位上的倍增,其對技術的要求也越來越高。而能否研制出可靠耐用的大型化設備也就成為衡量工程機械企業綜合實力的一項重要指標。


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