工程機械駕駛室
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挖掘機駕駛室的結構通風是怎樣設置的呢,骨架結構中的應力如何集中?

Date: 2018-04-14 點擊:

挖掘機駕駛室的通風是怎樣設置的,挖掘機駕駛室通風系統的作用是向挖掘機駕駛室內輸送新鮮空氣,將污濁空氣排到室外,使挖掘機駕駛室內的空氣毛重衛生標準要求。工程機械挖掘機駕駛室的通風系統有自然通風和強制通風2種形式。

 (1)自然通風

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自然通風是靠行車或作業時車輛的相對運動所產生氣流壓力差形成,利用車速所產生的氣流壓力差的自然通風措施,不適宜車速較低或在固定位置作業的挖掘機駕駛室實現通風,特別是機器工作在灰塵較大的工況下時,更不宜采用自然通風。

 (2)強制通風

強制通風是用換氣扇將新鮮的空氣送入室內,這種辦法需要有能源和設備。在備有冷暖設備的全封閉式挖掘機駕駛室內,多采用通風、采暖和制冷聯合裝置

挖掘機駕駛室骨架結構中的應力集中, 挖掘機駕駛室骨架結構有很大縱橫桿件的連接點,即通常所說的節點,如上、下縱梁與橫梁的交接處,橫縱梁與立柱的連接點,窗框和門框的四角等,這些部位一般都易出現應力集中,在經常承受交變應力的駕駛室上,應力集中可能誘發進展性裂縫,特別是接頭焊接質量不能保證時,更是如此,易導致疲勞損壞。因此,必須認真設計接頭形狀和連接強度。

對應開口截面桿件縱梁與橫梁應以翼緣相連,并加角板(蓋板)等方式擴大連接面積,用以提高連接強度和扭轉剛度。對于閉口截面桿件的接頭,可在交角處加不影響使用功能的筋板和筋塊,以減小應力集中。

需要指出的是,不應過分地加強接頭,接頭過分剛勁可使接頭邊緣的被加強構件上產生應力集中,或者由于接頭約束程度過大致使約束扭轉正應力加大而損壞。此外,在理論上,各桿件截面的彎曲中心的軌跡最好相交于一點,以免產生附加載荷。

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骨架受力桿件上常常需要開一些孔洞,以便安裝各種導線、管道和機構等。顯然,這些孔洞產生應力集中是不可避免的,應盡可能將孔洞位置選在應力較小的部位。如開在中性軸上或附近,盡量不開長孔和大孔,開一個大孔要比開幾個小孔應力集中更嚴重。


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